II. Leveller – Tatabánya Rallye a LOTTE kupáért

Rali- Túra Bajnokság 8. futam

Schweizer Dániel- Vadász Sándor

 

Még így is sikerült

 

A Rali Túra Bajnokság esztergomi futama után nem volt tervezett a versenyzőpáros indulása Tatabányán, talán mégis jobb, hogy így döntöttek, hiszen nem mindennapi teljesítményt nyújtottak a fiúk.

Schweizer Dániel : - Nem terveztük a Tatabányai versenyen való indulást, de matematikai esélye volt még Kosztolányi Imrének, hogy a H3 kategóriában bajnok legyen, ezért rajthoz álltunk, ha már ennyi áldozatot hoztunk az évben a kategória megnyerése érdekében. Felkészülésünk annyiban nyilvánult meg, hogy neveztünk, illetve péntek délután kicsit rendbe hoztuk a kocsit

- A komoly autónk ugye Esztergomban „meghibásodott”, így a 2500 ccm-es E30-as BMW-vel álltunk rajthoz. Ez az autó nyerte meg az idei évben kiírt H csoportos BMW kupát már Esztergomban a Dorkó-Gecs páros irányítása alatt. Mivel ők nem is tervezték a Tatabányai futamot, így „kéznél” volt egy versenyautó:) Ez egyébként gyakorlatilag egy széria 325i 170LE-vel. 4db utcai Koni sportgátló van benne, a hajtáslánca és az áttétele is gyári, csak a sper van kicsit átalakítva. Ja meg üvegszál gépháztető könnyíti, illetve egy kb. 20 kg-os hátsó szárny nehezíti a gépet.

 - Egész héten esőtáncot jártunk, mert tudtuk, hogy száraz körülmények közt csak szenvednénk a kocsival, de nem élveznénk a versenyt. A tánc bejött, vasárnap reggel esőre ébredtünk. Így aztán tudtunk csúszkálni, különösen a fehér aszfaltos részeken. Mindemellett nagyon csodálkoztunk mennyire jó időeredményeket érünk el mind kategóriánkban, mind abszolútban. A harmadik gyorsaságin abszolút hatodik időt mentünk, a verseny fél távjakor a tizedik helyen álltunk.

- A pályákat is egyre jobban kedveljük J Az itiner felírásakor fontos volt, azaz fontos lett volna megjelölni a fehér aszfaltos kanyarokat, és féktávokat a várható eső miatt, ami úgy látjuk sokaknak nem sikerült. Nekünk sem, de mi a második körre pótoltuk ezt a hiányt, mert a tempó megengedte, hogy menet közben módosítsunk az itineren. Igyekeztünk a nézők és önmagunk örömére látványosan autózni a lassú és széles kanyarokban, de a tempós részeket rallyversenyzőként, és nem drifterként abszolváltuk.

- Pár kalandot még így is sikerült begyűjtenünk. Az első gyűjtő beállás előtt négy perccel történt, mikor a helyi rendőrök megállítottak, ellenőrizték a papírokat, iratokat. Nem vagyunk a P-s rendszámhoz szokva, ezért nem tudtuk mire számíthatunk, de szerencsére mindent rendben találtak, és ki sem késtünk. Ezen kívül az ötödik gyorsaságin néhányszor komolyabban megúszott az autó a kanyarok kijáratában a kihordásokon, így azért sikerült pár izgalmas pillanatot átélni. Egyetlen célunk volt: legalább két pontot szerezni H3 kategóriában. Ehhez képest csupán 23 másodperccel lemaradva lettünk másodikak és jobban teljesítettünk két M3-as BMW-nél.

- Tehát maximálisan elégedettek vagyunk ezzel az eredménnyel. Teljesítettük az év elején kitűzött célunkat: bajnoki címet szereztük a H3 kategóriában. Ehhez nagyban hozzájárult az alapos év eleji felkészítés, a szervizcsapat kiváló munkája, és természetesen támogatóink segítsége, akik szintén részesei a sikernek! Ezúton is köszönjük az egész éves munkát, bizalmat!

 

Köszönjük Támogatóinknak!