Ez az egyik legélvezetesebb szezon - kezdte mondókáját a címvédő Sebastien Loeb. Természetesen nem csak a Montéban aratott sikere mondatta ezt vele, hanem a szabálymódosítás, ami az idei évtől már nem az élen álló pilótát sújtja.

Úgy hiszem a régi rendszer igazságtalan volt, hiszen az élen álló pilótának inkább átok volt az első hely, mint sem áldás. Most viszont már csak magamat hibáztathatom, ha a megszerzett első helyet elveszítem. 

Az új szabályok szerint a pilóták választják meg a rajtsorrendet, melyet a shakedown után hoznak nyilvánosságra. A leggyorsabb választhat először rajtpozíciót, majd a második, és így tovább. A bajnoknak erről is megvan a véleménye; Nem lesz könnyű kiválasztani a megfelelő rajtsorrendet. Svédországban az első autók "törik" a jeget, így veszítenek a tapadásból, viszont ha az éjszaka folyamán havazik, akkor fordul a helyzet. Ha megnézzük a korábbi versenyeket sok esetben a feltételek nagyon megnehezítették a dolgomat. 2008-ban mikor lecsúsztam az útról az nem volt igazi havas rally, mivel javarészt plusz fokok voltak, és a jég helyett inkább latyakban, iszapban kellett autózni. Tavaly hatodik lettem, de már az első nap elvesztettem minden esélyem miután nekem jutott a takarítás.

A Citroen Norvégiában tesztelt az évad második versenyére, és ezúttal Loeb lesett el dolgokat új csapattársától Mikko Hirvonen-től, akinek ilyen felületen a tapasztalat majd, hogy nem felülmúlhatatlan. Mikko a saját tapasztalatai alapján állította be a DS3 WRC-t. Kipróbáltam az ő beállításait, és azonnal éreztem, hogy az autó, sokkal nyugodtabban viselkedik - fejezte be ezzel mondandóját Loeb.

Murguly Péter